Daniela

El diseño no va a salvar al mundo

Conferencista: D.I. Job Cristhiaan Nieman

- Hay que diseñar para el otro 90%
-Debemos pensar de donde vienen las cosas y no solo hacia donde van
- 1)Awareness: understanding your product from different perspectives.

Algunos diseños para analizar:
- Recolector de aguas lluvias
- Base para arbustos: soporte plástico para germinación
- Orinales secos
- The rebicycle project, Arne Scheepens
- Earthships años 70: viviendas con aprovechamiento de todos los elementos (llantas, tierra etc).

Sugerencias para proyecto en Palomino:
- Pensar en un sistema de construcción teniendo en cuenta los costos reales del desarrollo
- Realizar planos de construcción (manuales para el colectivo que vaya a construir)
- El render debe mostrar siempre un concepto y una idea, no debe ser solamente estétoico
- Que herramientas se necesitan y que ptros recursos se requieren para llevar a cabo la obra.

Conferencista: Cesar

-Cada espacio genera una relación y dichas relaciones van atadas al concepto de red.
-La flexibilidad es la que proporciona temporalidad

Cartografía de cosechas en Manhattan: el material utilizado fue el tubo de cartón.
La relación natural que tenga que ver con el proyecto es lo que se debe generar a través de la propuesta.

-Para que un proyecto sea rentable ecológicamente se debe captar el 98% de energía como mínimo.

Referentes:
- Public Farm 1

Crecimiento histórico del complejo estación de la Sabana

La Primera Estación es construída sobre la calle 13 en 1870. Entre 1913 y 1917 se construye el edificio numero 1 y a partir de 1916 se realiza la construcción dela rchivo general.

Antecedentes:

Bogotá se encontraba aislada geográficamente del resto del mundo lo cual obliga a promover la construcción de un ferrocarril que comunicara Bogota confacatativa y que atrajera la atención de los turistas y visitantes. En 1882 se inicia la obra formal.

Antes de la actual edificación, la estación para el ferrocarril de Cundinamarca era la que suplía de pasajeros el tren, que partiendo desde Bogotá, llegaba hasta Facatativá. Una construcción simple, constituida por una fachada con pilares de madera, cumplió sus labores desde 1878 hasta su demolición en 1911, dando paso a la construcción de una estación mucho mayor como requería la ciudad en crecimiento.

Diseñada por William Lidstone, la nueva construcción inspirada en modelos neoclásicos, fue elaborada entre 1913 y 1917 con un costo de 750.000 pesos oro de la época. El arquitecto colombiano Mariano Sanz de Santamaría colaboró en el diseño de los andenes y los patios de maniobra.

Con el tiempo la estación se convirtió en la central de todas las líneas férreas que llegaban a la capital, es entonces que en un predio anexo se levantaría la estación de ferrocarril del sur. Su construcción por parte de Pablo de la Cruz, seria demolida casi en su totalidad en 1960 para ampliar la avenida Colón, terminado con tendencia ecléctica en la edificación.

Hacia 1954 la estación de la Sabana fue intervenida, se perdió casi la totalidad de la composición interna, donde se adicionaron dos plantas, y la fachada fue tristemente alterada. Solo se mantuvo la concepción original del vestíbulo. Tiempo después se demolió el ala oriental, levantándose allí un edificio.

Aunque ya declarada monumento nacional y patrimonio arquitectónico en el área de transporte. Aparece olvidada y en deterioro desde 1991 con la liquidación de los Ferrocarriles Nacionales, recientemente funciona la superintendencia de puertos y transporte en el tercer piso.

Construcción de arquitectura en tierra en Colombia - Parte II

Conferencista: Arq. Cecilia López

Victor Smith: arquitecto suizo que llega a Colombia y comienza a mostrar los primeros métodos de construccion en tierra.

Técnicas:
- CINVA-RAM: maquina que comprime la tierra mediante el uso de la fuerza humana utilizada en la producción de adobes.

Nuevas técnicas:
- Trincheras o sacos apilados que van dando forma a la construcción. Es un método rápido y económico que no requiere mano de obra calificada.

- Tetra Brick: uso de tetra-pack rellenado de piedras u otros elementos.

- Industrializados: CINVA-RAM y ponedoras

- De fardos (de pasto u otra variedad de leguminosas).

Lugares en donde se emplean estos métodos:
- White Latus School, India
- Residencias en Bangladesh
- Estados Unidos
- México

Lugares de Colombia en donde se emplean estos métodos:
- Eje Cafetero
- Villa de Leyva
- Barichara

Caminata por el centro de Bogotá

Conferencista: Hernando Gómez

A continuación se encuentra una breve síntesis de la experiencia profesional de este conferencista: de nacionalidad colombiano, es doctor en Psicología y Urbanismo; Officer de la Universidad de Harvard en el Proyecto Cero de Inteligencia (Associate in Education "Project Zero", Boston 1988). Ha sido desde 1978 profesor universitario. Asimismo, fue Director del Departamento de Psicología Social de la Pontificia Universidad Javeriana de 1985 a 1992. Director del Observatorio de Cultura Urbana. Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Es defensor de los Derechos Humanos, Miembro Permanente y Ex-Presidente de la Liga Internacional por los Derechos y la Liberación de los Pueblos: Liderlip, Delegado y Coordinador del "Observatorio Latinoamericano de Derechos Humanos"; ONGs con status consultivo ante Naciones Unidas. Consultor para programas sobre los Derechos de los Niños y de las Niñas en el Ministerio de Comunicaciones de Colombia.

Junto a Hernando pudimos realizar un trayecto muy completo a través de los lugares más significativos del centro de la ciudad. Su experiencia en este tipo de caminatas nos permitió entender a fondo la historia de la ciudad y de aquellos personajes protagonistas de la mísma. La caminata que comenzó frente a la estación de Las Aguas finalizó al llegar a la antigua estación del tren de la Sabana. A continuación se muestran imágenes de los lugares más representativos.